智能交通綜合管控平臺主要服務(wù)于交警、公安等社會職能部門，可協(xié)助交通管理人員進(jìn)行交通指揮調(diào)度、遏制交通違法、維護(hù)交通秩序，可協(xié)助公安人員進(jìn)行治安防控、刑偵處突等。系統(tǒng)可提供道路運行車輛構(gòu)成、流量分布、違法分布等交通信息統(tǒng)計數(shù)據(jù)，為交通管理、交通規(guī)劃、道路養(yǎng)護(hù)部門進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃改進(jìn)提供重要參考依據(jù)。

智能交通綜合管控平臺接入大量的交通信息數(shù)據(jù)，應(yīng)用功能豐富，可實現(xiàn)區(qū)域化管理與統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，因此平臺的整體架構(gòu)設(shè)計非常重要，它將從根本上決定平臺所能提供的業(yè)務(wù)服務(wù)規(guī)模與水平。

系統(tǒng)集高清視頻監(jiān)控、高清卡口、高清電子警察、交通信息分析、交通事件檢測、智能行為分析、交通誘導(dǎo)、信號控制、指揮調(diào)度、移動警務(wù)、路口管控、道路管理、違法管理等業(yè)務(wù)功能于一體，實現(xiàn)對監(jiān)控、抓拍、編解碼、智能分析設(shè)備的集中管理以及圖片視頻資源的增值應(yīng)用。

本平臺遵循多層體系結(jié)構(gòu)模型，采用四層體系結(jié)構(gòu)，包括業(yè)務(wù)展現(xiàn)層、應(yīng)用層、服務(wù)層、接入層。分別用于完成前端數(shù)據(jù)接入、基礎(chǔ)組件數(shù)據(jù)處理、業(yè)務(wù)應(yīng)用和實際客戶端展示。

平臺基于SOA模式設(shè)計，對系統(tǒng)功能體系進(jìn)行模塊化組合，面向服務(wù)的開發(fā)方式，使系統(tǒng)具備隨需應(yīng)變的特性。

平臺核心處理單元支持分布式、負(fù)載均衡部署，并采用多級架構(gòu)來支持系統(tǒng)平臺自身規(guī)模的擴(kuò)展；支持承載大容量業(yè)務(wù)接入的核心服務(wù)器。分發(fā)、接入等單元均支持靈活擴(kuò)展、平滑擴(kuò)容，并提供可開放、可共享的接口。

針對現(xiàn)實應(yīng)用中大量存在利舊的需求，可適應(yīng)各種品牌的硬件接入，兼容若干國內(nèi)主流廠商的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備，支持標(biāo)準(zhǔn)GB/T 28181、DB33、ONVIF、PSIA設(shè)備的接入，兼容若干主流報警主機(jī)的接入等，并提供協(xié)議接入、SDK接入、主動注冊設(shè)備接入等多種接入方式，接入更多的第三方廠商設(shè)備。

平臺緊跟目前IT領(lǐng)域的主流技術(shù)，在核心數(shù)據(jù)的計算、處理、和存儲上都大量引入了云計算技術(shù)，支持與云分析系統(tǒng)、云存儲系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)系統(tǒng)等深度結(jié)合，業(yè)務(wù)資源可以根據(jù)需求進(jìn)行彈性部署和擴(kuò)展。